前不久，在首尔举行的国际航空航天与国防展览会上，韩国一家公司展示了其最新的K2EX主战坦克概念原型车，引发业界关注。
该型坦克在炮塔四个角落，安装了带有监控摄像头和相控阵雷达的主动防御系统，可为坦克提供全向防御能力。除此之外，坦克顶部附加了新型遥控武器站，装备有M2HB机枪和单兵反无人机装置。
自诞生以来，坦克就是地面部队锐利可靠的破阵尖刀、维持战线的中坚力量、游走防御的坚实支点。随着科学技术的日益进步，新的作战形式不断涌现，坦克面临更多生存挑战。
近年来，在一些军事热点地区，冲锋陷阵的坦克再次成为大家关注的焦点，而坦克的防护能力则是焦点中的焦点。
事实上，随着火箭弹、巡飞弹、无人机等反坦克武器的加快速度进行发展，坦克防护也在朝着智能化、信息化、体系化的方向发展。如何在危机四伏的战场上，有效地保护坦克，是当今尤须重视的课题。本期，带您了解坦克防护的那些事儿。
给坦克做防护，最早可以追溯到坦克诞生的一战时期。在遍地堑壕的索姆河战场，英国人投放了第一批坦克，他们盼望这种“秘密武器”能够改变双方“蹲坑对射”的状态，并取得良好的战果。可没过多久，他们发现了自己寄予厚望的“马克”系列坦克装甲防护能力不够，屡次被钢芯子弹击穿装甲垂直面。
为提高坦克的防护性，工程师们采取了原始的堆叠厚度法。即用螺栓和铆钉在装甲上再固定一层临时钢板，当做坦克的附加装甲，在战场上起到了一定作用。
二战爆发后，主要参战国发现了自己的坦克在战场上没法继续“横行霸道”：数个隐蔽完好的反坦克炮阵地，就能轻易伏击掉一支坦克编队。更让坦克兵们头疼的，还有敌方神出鬼没的单兵火箭筒。是“猎人”还是“猎物”，坦克的防护水平左右着这样的一个问题的答案。
为减少战场损失，工程师和坦克兵们绞尽脑汁，给各自的座驾“搞装修”。比如，纳粹德国就曾闹过这样的笑话：他们研发磁性反坦克手雷并大量装备部队，认为盟军在不久的将来也会仿制成功并投入实战，因此“未雨绸缪”地萌发了一种思路——研发防磁装甲。于是二战战场上就出现这样的“奇观”：德军一些虎式坦克的车体表面遍布着“横纹”“竖纹”状具有消磁作用的褶皱涂层。但比起磁性反坦克手雷，盟军更偏爱方便的火箭筒，因此一直到二战结束，德军的防磁装甲都未发挥作用，还徒然增加了坦克的重量，影响了其机动性能。
美国人似乎并不在意车辆的“美观”，他们利用手头能找到的很多材料为坦克增加防护，稀奇古怪的造型不胜枚举，第三装甲师的T26E4坦克就是这里面的代表。该坦克在M26坦克的基础上进行改装——美国人从刚缴获的“黑豹”坦克上，拆掉了其80毫米的首上装甲后直接焊到了炮架，同时在车体正面使用双层焊接的锅炉钢板，能够扛住高爆弹和破甲弹的攻击。
柏林战役期间，面对废墟中神出鬼没的“突击队”，苏联红军纷纷给坦克挂上了钢丝床垫和金属网。这些附加装甲能够提前触发破甲弹头的引信，让金属射流损耗在主装甲与附加装甲的间隙里。有一张经典照片在后世广为流传：一辆T34/85坦克和德国国会大厦的同框照。坦克炮塔两侧和顶部，均挂有满是战损的简易金属网。能想象，苏联红军的坦克兵正是靠着这种附加装甲，一路挡下了无数火箭筒的偷袭，把红旗插上了德国会大厦楼顶……
20世纪70年代，“矛”与“盾”之间似乎决出了胜负。第四次中东战争，埃及军队的反坦克导弹大出风头——渡过苏伊士运河的先头部队携带了数千具AT-3反坦克导弹，取得了毁伤以色列军队300余辆各式装甲车辆的战果。
在这种“坦克防护似乎已经走到了尽头”的趋势下，苏联工程师没放弃，而是继续钻研坦克防护的技术。他们围绕“材料”和“结构”同时破题，开发出被动式附加装甲模块，能紧密贴合T-54/55坦克的炮塔。装甲模块内按一定间隙焊有带角度的薄钢板，并用聚氨酯硬质泡沫将多余空间全部填满，通过层层吸收，衰减入射弹的穿甲能量，使车体与炮塔正面能够扛住火箭弹和坦克火炮的攻击。
视线转移到中东，在经历了与阿拉伯世界的几次冲突后，以色列军队同样意识到了坦克防护的必要性。他们依据本国打城市战居多的国情，着重强化了坦克对火箭弹的防护。自“梅卡瓦”MK2坦克开始，其炮塔侧后方垂吊铁链式屏蔽装甲。这些排列相对密集的坠有铁球的铁链，能够有效遮蔽并保护炮塔的窝弹区，同时能提前引爆火箭弹的战斗部，提高对火箭弹的防护效果。这种看上去像给炮塔“烫了发”的防护，不仅仅具备很高辨识度，且意外的简约实用。
几乎与此同时，在以色列军工部门的实验室里，还诞生了如今诸多国家已经普及的爆炸反应装甲。实际上，爆炸反应装甲是一种由两层钢板和一层炸药夹层组成的“三明治”结构装甲。当这种装甲被聚能装药的射流击穿时，夹层中的炸药被引爆，引爆的炸药会在冲击波的推动下侵入射流路线，从而干扰或打断射流，使其威力大减。
爆炸反应装甲套件一经推出，陆续成为各国坦克的“标配”。其中苏制“接触”系列爆炸反应装甲后来居上，以优异的性能闻名于世：仅单层“接触-1”爆炸反应装甲，就能使破甲弹的威力降低一半，提供等效400毫米的防护能力；而“接触-5”爆炸反应装甲不仅能限制爆炸的范围，还能通过高硬度金属板的爆炸位移将来袭弹头内芯折断。第一次车臣战争时期，俄军的一辆T-72主战坦克累计被9发火箭弹击中，装备的“接触-5”爆炸反应装甲几乎全部被摧毁，车组成员却无一伤亡，这种防护的实用性得到了检验。
爆炸反应装甲套件虽然奏效，但其作为一次性消耗品并不能“一劳永逸”。爆炸反应装甲能用“一换一”的方式抵消攻击，进攻方一样能在导弹上再加一节战斗部，先消耗掉爆炸反应装甲，而后对坦克进行致命打击。以变应变、见招拆招，针对战场上的变化，坦克工程师们开发出了主动防御系统。
坦克的主动防御系统能分成两种：一种是以“窗帘-1”为代表的软杀系统，它是俄制T-90坦克炮塔上的那两只“红眼睛”。这种干扰发射器采用光电对抗措施，干扰敌方的激光测距机和目标指示器，同时在数秒内形成气溶胶烟幕屏蔽激光瞄准，让攻击的导弹失去引导，从而发生偏离；另一种以俄罗斯“竞技场”、以色列“战利品”为代表的硬杀系统，则更加“粗暴”。以“竞技场”为例，它由安装在炮塔上的探测雷达和拦截弹组成，开机状态下一旦探测到迫近的导弹，便会计算其弹道，随即发射拦截弹，在“必经之路”上将其摧毁。
所谓“两手都要抓，两手都要硬”。不仅是主动防御，现代坦克在被动防御方面也乘着科技的东风更进一步。在初代附加装甲的基础上，各国纷纷开发新型材料——更加轻便、性能好价格低、防护效果良好的产品发展势头强劲。
荷兰一研究机构研制出一款网式装甲，由覆有高性能合成纤维织布网的面板组成，可挤碎击中装甲网的榴弹头，阻止聚能装药引爆。其最大的特点是轻便，这种网式装甲的面密度只有每平方米5～10千克，不需要过多的担心坦克会过度增加负重。
理论上来说，无论是设计思路还是材料选用，各国都在加强坦克防护能力上不遗余力，但现实并非一帆风顺。
在近几年来的一些热点冲突地区，坦克都受到了对方察打一体无人机、反坦克导弹的打击，遭受大量损失。应对制导武器尚可的软杀系统，在面对如火箭弹这种依照推力以及惯性飞行的武器时，局限性就大了很多；使用拦截弹的硬杀系统也由于存在高耗电问题，无法确保全时开机执行任务。
对一些能够击穿坦克顶部装甲的新威胁，如加装“顶盖笼”等“返璞归真”的防护手段，不约而同地成了一些国家的选择。虽然这样的加装会对车组成员上下车造成妨碍，也会影响观瞄设备的视野，但是坦克兵们认为，通过增加物理隔绝层，在面对天空中巡弋的“柳叶刀”一类的反坦克武器时，能够提前引爆这些弹药的战斗部，使坦克免受致命伤害。即便面对反坦克导弹，也可以有明显效果地地减少被攻顶命中后的击穿深度，提升车组成员的存活率。
当然，这样的做法只是权宜之计。正所谓“进攻是最好的防守”，未来坦克装甲车辆防护，还是要在主动防御系统上持续用力，力求形成“很难打得中，打中打不穿，打穿没后效”的防护效果。
第一，更换设计思路，瞄准“新对手”确定升级方向。主动防御应当更多针对无人机、巡飞弹、穿梭机等新兴威胁，寻找加强防护的破题点，不仅要做到能提前预知来袭的威胁，还要能精确识别其类型、速度和轨迹，从而更精准地作出防御反应。
第二，加快科技赋能，“软”“硬”兼施实现全面升级。为适应不一样战场环境，主动防御系统应当具备同时识别快、慢目标的能力，配备可换用不同弹头的拦截弹，并结合新型材料制造成的附加反应装甲提升防护效率。诸如开发新型车载激光武器系统，用AI系统辅助决策等做法，都能更加可靠地助力坦克防护，编织起针对各类“游荡弹药”的“防护网”。
第三，融入作战体系，攻守结合谋求新的战场主动。无论技术层面，还是战术层面，主动防御系统都要进一步融入整个作战体系，接入信息化指挥平台，加强与其他作战力量的协同能力，强化坦克的实时响应、全向警戒、立体感知能力，避免单打独斗，实现联合战斗，提高作战效能。（邱浩洋 胡广枭）