东北网5月30日讯 松花江公路大桥建成22年来，桥梁一向未进行过大修。现在，桥梁铺装层老化、破损和变形严峻，桥面弹性缝等设备破损也十分严峻。29日上午，哈尔滨市城管局安排举行松花江公路大桥破损设备修理维护专家论证会，参加会议的专家纷繁对松花江公路大桥桥面系破损的成因以及维护修理改造的一些技术办法建言献计。

  专家主张，因为现在松花江东江桥已关闭，松花江公路大桥已成为哈尔滨市衔接南北两岸交通的大动脉，暂不具有关闭交通大修条件。应替换松花江公路大桥钢盖板。要寻觅相关厂家，与其参议，在确保恰当刚度、柔性和耐磨性的前提下，使橡胶与钢板能很好结合。

  专家表明，在替换前，要对弹性缝下全体的结构予以查看，对固定钢板的螺栓和钢筋焊接进行仔细查看，采纳必定的办法防止开裂，防止有水从弹性缝进入，致使积水长时间停留，腐蚀桥梁主体；一起，专家还主张在修理前有必要关闭交通，确保满足的施工及摄生期。在现在不能施行关闭交通完全修理的情况下，要约束车辆或限载，可采纳单双号通行制，当日不允许通行的车辆可绕行环城高速公路。

  参加会议的桥梁专家有省公路勘察设计院总工程师张力威，东北林业大学教授于诗泉，哈工大教授傅金科，道桥专家李一鹤、安吉生，哈尔滨市政设计院院长李树彬等。

  据悉，现在哈尔滨市城管局道桥办已对松花江公路大桥路面和设备破损，采纳简易修补工艺，确保松花江公路大桥根本疏通。