航拍镜头下，壮丽的城市快速路“遇见”太湖后，“悄然”钻入湖中，一辆辆轿车从高架桥陆水交接处“丝滑”驶入湖底，5分钟后从湖面另一端开出，持续在快速路上前行，昨天中午，这一幕震慑的画面发生在无锡。
穿湖扩路，锡宜一体，通车！12月26日，国内最长的一般国省道湖底地道宜马快速通道竺山湖地道正式通车。至此，浩渺太湖不再是摆在锡宜交通一体前的“时空屏障”，一条7.81公里的高质量地道将“体翼”紧紧相连，锡宜之间“奔走风尘”已如此快捷。
一隧通、路网活，路途互通互联将带动锡宜科产城人深度链接，激活跨过太湖延伸至长三角的一体化交通。一幅“太湖美、路途通、工业兴”的一体化画卷正缓缓打开。
竺山湖地道通车了，宜兴城区驾车到马山仅25分钟，至无锡市区缩短至45分钟，从马山一侧，穿越太湖抵达宜兴只要约5分钟，要害还免费。
26日一早，记者乘坐的“体会车”从太湖新城金融二街动身，依据导航提示的最快路途，挑选了从无锡南泉上沪常高速，走一段苏锡常南部高速太湖地道，从马山出口下高速后，挑选左边指示牌往马山、周铁方向。全程不堵车，进入341省道马山段高架，沿着这条已于2021年先一步建成通车的高架抵达竺山湖地道马山侧进口处，用时约20分钟，依照时速80公里驶出地道，只需5分钟左右。
穿越太湖，锡宜两地全线快速路将畅联疏通。沿着环太湖公路行进，一侧是碧水无垠的太湖，一侧是绵绵葱郁的马山，很快就进入341省道宜马快速通道高架段。“这段全长约3.9公里的主线高架直连竺山湖地道进口，上了高架后，将全程无红绿灯通往宜兴。”市建管中心宜马项目担任的人介绍。记者亲测，往宜兴方向开出竺山湖地道后，在周杨公路上行进一段，经过与范蠡大路转化后可直达宜兴市区。
在地道马山侧，刻着“竺山湖地道”的景石矗立在地道进口处，“直线+半弧”钢结构光过渡棚将野外亮光逐渐削弱，地道两边进口还特意设置了“暖光+白光”三道灯带加强照明，与外界亮光构成柔软光过渡带，奇妙避免了进入地道“一眼黑”和出地道强光扎眼的问题。
入地道的“典礼感”拉满，地道内设备更是令人惊喜。净高5米、净宽16.75米，行进在竺山湖地道里，两边珐琅钢板上用不相同的色彩图画标记取各式功用，赤色的水喷雾消防设备、蓝色的空气监测体系、绿色的人员分散管廊，一侧墙面顶部还安装了智能巡检机器人，地道两头设置了无人机巡检机房，为驾驶者在地道内安全行进保驾护航。
据悉，341省道马山至宜兴周铁段工程，东起230省道十里明珠大堤，向南与陆马公路、湖山路交叉口，以高架方式上跨苏锡常南部高速公路，以地道方式穿越竺山湖，止于宜兴周铁镇渎边公路，路途公里，其间竺山湖地道长7.81公里。
一条湖底地道通车，带来的不只是交通的快速互联，更是地道两头“科产城人”的深度融合。
这一观点在锡宜协同开展区得到印证。宜马快速通道通车，宜兴乃尔风电科技有限公司担任人尹大军期盼已久。2020年，尹大军将新厂区落址宜兴周铁镇赫联太湖西岸科创园，除了完善的配套，最让他心动的是，这儿离无锡最近，工业配套、事务拓宽等都很便利。
“现在，公司开展迅速，本年刚被评为国家级高新技术企业。”尹大军笑着介绍。一条快速通道不只便利了企业职工通勤，更打开了人才吸引途径。现在企业70多名职工中，有30多名需求每天在锡宜两地通勤，竺山湖地道通车后，在通勤上单程可缩短10多分钟。眼下，在该园区，像乃尔风电相同从无锡市区搬迁来的企业占比达85%，新企业的落户不只为当地经济开展注入新动能，更为工业转型、向高攀升打造了新引擎。
竺山湖地道通车，为啥两地市民最激动？一条地道让大众收成了满满的民生福祉。
“跨区域的学前教育协作办学完成了教育资源共享、教育理念互通，真实让乡村娃娃享用到了优质教育资源。”周铁镇中心幼儿园园长何玉莹说。本年4月，周铁镇中心幼儿园与无锡金桥教育集团协作办学签约，现在，学校已开设尤克里里特征课程，每周金桥集团都有教师过来教育，每月，周铁中心幼儿园会派两名教师赴金桥展开学校学习和观摩。
路快了，医疗资源共享更快捷，大众在“家门口”就能享用到更高质量的医疗服务。“宜马快速通道可以缩短患者就医的时刻，进步医院急救功率，特别是在需求紧迫医疗时，可以为患者争夺名贵的救治时刻。”宜兴市第五人民医院党支部副书记吴小平深有感触。本年3月，无锡市人民医院周铁分部正式揭牌，无锡市人民医院的两位专家每周到宜兴展开医疗服务作业；两院协作还建立了转诊绿色通道，一些本来在周铁不能展开的胃肠道微创医治手术等也开端惯例进行。
一子落、满盘活。“尽管刚刚通车，但两地工业、资源、人才、机会的频频对接磕碰已结出硕果。”在业界专家看来，有了快捷交通的加持，湖底地道带来的资源互通已然涌动，跟着锡宜协同开展快速推动，更多项目接洽落地，一体化的汹涌动能将势不可挡。
“太湖美呀太湖美，美就美在太湖水”一曲《太湖美》唱出江南水乡的生机盎然。
摊开地图，聚集太湖，碧水下是交通的畅联疏通。2021年12月30日，苏锡常南部高速公路太湖地道通车：从南泉进口至马山出口，以时速80公里核算，穿越10.79公里湖底地道，仅需8分多钟，这条沪宁第二高速通道让无锡融入长三角一体化开展驶入“高速通道”。
彼时，跨过马山半岛，太湖竺山湖水域下方，宜马快速通道竺山湖地道已发动建造。在中交地道局宜马项目担任人谢靖宇看来，竺山湖地道以更高质量接轨太湖地道，在这片湖域续写着苏南《富春山居图》。“太湖历来不是苏锡常甚至长三角交通一体化的梗阻，从太湖地道通车起，路途与湖水的美美与共已拉开序幕。”市交通运输局有关部门担任人慨叹道。
现在，宜马快速通道通车，从无锡市区到宜兴，自东向西，横跨马山半岛，上跨苏锡常南部高速，两度穿湖，经常州武进区，跨过马山雪云路，洞穿竺山湖，抵达宜兴，“高速公路地道+快速路地道”在山清水秀间构成无缝联接的快速湖底通道。
让一湾太湖水成为交通一体化的“助推器”。本年3月，关于苏锡太湖通道（无锡段）工程可行性研究及工可咨询项目揭露对外投标的公告发布，这条湖底地道引荐路途起于姑苏太湖大路与贡山路交叉口苏锡市界，接苏锡太湖通道姑苏段，拟选用地道方式下穿太湖，顺接蠡湖大路。
该通道将接入两市城区快速路网，有用分化京沪高速、沪蓉高速通行压力。“到时，环太湖资源活动更快捷，高端工业、立异要素、文旅资源在苏锡两市甚至长三角地区活动更晓畅。”姑苏市交通运输局相关担任人说，这条地道将是对太湖地道和无锡竺山湖地道灵通效应的“扩大”，完成环太湖城市群的快速互通互联。现在，苏锡两地正紧锣密鼓推动相关建造作业，两地穿太湖双向奔赴指日可下。
滑动手机地图，清楚明了，将太湖地道、竺山湖地道和苏锡太湖通道串联，一条“美丽的湖线”潜入太湖，带来交通一体化满满动能。太湖碧水之上景色绝佳，湖面之下，才智地道内车流络绎能预见，未来，太湖将成为长三角一体化交通的最美景色，路湖美美与共必将大放异彩。